当地时间周二，美国总统特朗普表示，他将在4月初公布针对汽车、半导体和药品的进口关税。
特朗普在海湖庄园对记者表示，他可能会在4月2日宣布汽车进口关税，并表示税率将“在25%左右”。上周五特朗普就预告要征收汽车关税。他当时宣布，他计划在4月2日左右对进口汽车征收关税。特朗普长期以来一直抱怨，美国汽车出口在国外市场受到不公平待遇。例如，欧盟对汽车进口征收10%的关税，是美国2.5%乘用车关税的四倍。不过，美国对高利润的进口皮卡征收25%的关税。美国销售的汽车中，约有50%是在国内制造的。而在进口汽车中，约有一半来自墨西哥和加拿大，另一半来自其他主要汽车生产国。有分析称，汽车关税可能会对墨西哥、加拿大、日本、德国和韩国的汽车制造商造成最严重的打击。当被问及半导体和药品的关税时，特朗普表示，对这两类进口商品的关税也可能从4月份开始，税率将达到“25%甚至更高，而且在一年的时间里将大幅提高。”据相关分析，半导体关税将对韩国、日本等国造成最严重影响。韩国是全球重要的半导体生产国，有大量产品出口到美国。日本在半导体材料、设备以及部分半导体零部件领域具有很强的技术和产业优势，在全球半导体产业链中扮演着不可或缺的角色。药品关税将对印度和瑞士等国造成最严重影响。印度是全球主要的仿制药生产和出口大国。瑞士拥有诺华、罗氏等全球知名的制药企业，在创新药研发和生产方面处于世界领先地位，瑞士制药企业对美国市场的出口规模也较大。特朗普还表示，加大关税力度是为了吸引制造商进入美国，他希望在宣布新关税前 “给企业时间进来”。“但我们希望给他们时间进来。”他表示。“因为你知道，当他们进入美国并且在这里有自己的工厂时就没有关税了，所以我们想给他们一点机会。”尽管许多经济学家警告称，对进口商品征收关税可能会导致美国消费者面临更高的物价，但特朗普自上任以来一直在加大关税的使用力度。本月初，特朗普签署行政令，对进口自墨西哥、加拿大的商品加征25%的关税，随后在与加拿大总理贾斯汀·特鲁多以及墨西哥总统克劳迪娅·谢恩鲍姆达成协议后，他又将对加、墨两国的关税措施暂缓1个月。特朗普还签署行政令，对进口自中国的商品加征10%的关税。本月10日，特朗普又签署行政命令，宣布对所有进口至美国的钢铁和铝征收25%关税。上周四，他签署备忘录，要求相关部门确定与每个外国贸易伙伴的“对等关税”。（来源：财联社）
2.美国“对等关税”掀起全球贸易风波 带来多重负面影响
近期，特朗普政府以“对等关税”为旗号，计划对多国产品加征关税，掀起了一场全球贸易风波，将带来多重负面影响。
美国总统特朗普上任伊始，就以单边主义贸易政策搅动全球市场。随着美国越来越多地将国家安全和政治议程加在自由贸易之上，保护主义情绪日渐增长。最近宣布的“对等关税”表明，特朗普对盟友和对手都挥舞着关税大棒。专家指出，世贸组织框架下的多边关税互惠机制恐遭重创，或引发主要贸易体连锁报复，冲击全球供应链稳定性，推高各地企业的成本，加剧世界经济不确定性。
在特朗普任期内，关税及关税威胁已成为美国外交政策工具中的一把“利刃”，不仅是为了纠正贸易不平衡，更是一种谈判筹码，旨在占据外交谈判中的强势地位，迫使其他国家作出让步。特朗普政府热衷于使用关税的原因有三：第一，特朗普坚信关税等保护主义措施对于解决美国的经济问题至关重要，甚至不可或缺。第二，特朗普政府追求的是速胜和达成交易，以此展现其纠正前任政府遗留问题的决心和能力。第三，特朗普政府执着追求加强美国的全球竞争地位。
文章指出，特朗普的全面“关税战”着眼于美国制造业的复兴。美国政府将美国东北、中西和五大湖地区的传统工业区（“铁锈地带”）的衰落归咎于亚洲国家对美国的贸易顺差和欧洲的关税壁垒，因此试图通过加征关税来解决贸易逆差问题，重振“铁锈地带”，推动制造业整体回升，为美国创造更多就业机会。然而，全球化背景下牵一发而动全身，从长远来看，“对等关税”的弊端远大于利，将对美国经济产生负面影响，得不偿失。有分析人士预测，关税会立刻导致价格上涨，并转嫁给美国消费者，并导致美国经济增长放缓，就业岗位也大幅减少。
一项研究表明，特朗普计划实施的“对等关税”可能会使美国通货膨胀率大幅上升，导致工资上涨和其他企业提价。经济学家指出，即使部分关税成本被美国零售商和制造商承担，但商品价格仍会显著提高，将上涨的成本转嫁给消费者。通胀上升还可能促使美联储在更长时间内维持高利率，抑制美国经济发展，甚至对全球经济产生更深远的负面影响。（来源：央视网）
3.欧盟中国商会汽车工作组正式揭牌成立
2025年2月18日，欧盟中国商会汽车工作组正式揭牌成立。在全球汽车产业经历深刻变革、中国企业加速拓展欧洲市场之际，中欧汽车产业合作进入关键调整期，与会者认为商会汽车工作组成立正当其时，具有重要战略意义。这也是继数字、绿色及金融工作组之后，欧盟中国商会设立的第四个行业工作组。欧盟中国商会汽车工作组主席张晖介绍了工作组的未来发展方向。他同时表示，在全球汽车行业正加速向电气化和智能化转型的当下，中国汽车行业在变革中表现突出，展现了强大的市场活力和创新能力，特别是新能源汽车产业，实现了跨越式发展，强化了中国在全球新能源汽⻋领域的领先优势。欧盟中国商会汽车工作组的成立正当其时，未来将为中国车企在欧洲的拓展搭建一个重要的发声、促进对内对外沟通及合作的平台。
自欧盟对华电动汽车发起反补贴调查后，汽车产业链相关企业对欧盟中国商会成立汽车工作组呼声已久，期待工作组传递企业心声，更好保障汽车及相关零部件企业在欧洲市场扬帆起航，促进中欧汽车领域企业在技术创新、标准制定及合规应对等各领域合作。
工作组将吸收中企在欧整车厂、汽车零部件供应商以及金融、物流、咨询、法律等第三方机构为成员及观察员。（欧盟中国商会）
4.巴西宣布加入“欧佩克+”
新华社圣保罗2月19日电（记者杨家和）巴西矿业和能源部长亚历山大·西尔韦拉18日宣布，巴西加入由石油输出国组织（欧佩克）成员国和非欧佩克产油国组成的“欧佩克+”。
西尔韦拉表示，“欧佩克+”是帮助巴西实现战略愿景的重要平台，加入“欧佩克+”与履行环境承诺并不矛盾，还会推动环境保护与经济社会发展。“这是巴西及其能源行业的历史性时刻，将开启能源领域对话与合作新篇章。
“欧佩克+”由12个主要欧佩克成员国以及10个主要非欧佩克产油国组成，这些国家共同合作调节石油生产和定价。2023年11月，巴西总统府新闻办公室称巴西政府已收到“欧佩克+”发出的加入邀请。同年12月，巴西总统卢拉表示，巴西将以观察员身份加入“欧佩克+”。
西尔韦拉当天还宣布，巴西将加入国际能源署和国际可再生能源署。（来源：新华社）
