1、电动汽车之外，土耳其扩大对华汽车附加关税征收范围
综合路透社等媒体报道，土耳其政府决定自7月7日起对进口自中国的乘用汽车征收40%的额外关税。据报道，土耳其当地时间6月8日，土耳其政府公报公布的一项总统决定显示，土耳其将对从中国进口的汽车征收40%的额外关税，同时还规定每辆汽车的最低关税为7000美元。根据公报内容，意味着目前适用于中国电动汽车40%的附加税收也将适用于所有燃料类型的车辆。
2023年3月，土耳其对从中国进口的电动汽车关税额外征收40%的附加关税，使关税提高至50%，并对电动汽车的维护和服务提出了一些规定。土耳其贸易部发表相关声明表示，对从中国进口的常规和混合动力乘用车征收额外关税，此举是为了协助增加其国产车产量，以及对不断减少的国产车份额提供保护。相关市场数据显示，土耳其从中国进口的汽车中近80%是内燃机汽车。汽车是土耳其出口的支柱产业，从中国驻土耳其共和国大使馆经济商务处6月汇总的公开信息来看，2024年5月土耳其汽车工业出口额达32.16亿美元，同比增长6.3%，在该国出口总额中排名第一，占比13.4%。由于不断增长的电动汽车出口，中国在多个国家和地区面临着越来越大的贸易压力。欧盟委员会预计将于下周宣布是否征收临时额外关税。（来源：观察者网）
2、商务部召开多场在欧中资企业座谈会 倡导中欧合作共赢良性竞争
近期商务部相继在西班牙、葡萄牙、希腊等地召开中资企业座谈会，倾听在欧中企及商协会声音与诉求，呼吁中欧双方通过对话协商妥善处理经贸摩擦，照顾双方合理关切，避免贸易摩擦失控升级，倡导合作共赢、欢迎良性竞争。有企业代表反映，近期欧盟以所谓“公平竞争”为由，持续打压中资企业。据欧盟中国商会调查显示，在欧中企对欧盟营商环境总体评价连续四年下降，这一趋势令人担忧。商务部部长王文涛在葡萄牙里斯本主持召开中资企业圆桌会时表示，有关国家对中国“不公平竞争”的指责完全站不住脚。公平竞争是世界各国的共识和国际交往的基石，不能任由少数国家来定义。真正的公平竞争，应当是自己努力跑得更快，而非想方设法绊倒别人；应当是开放合作、平等互利，而非封闭排他、拉帮结派；应当是遵守已形成国际共识的规则，而非随意破坏和篡改规则。中方倡导合作共赢，但不回避也不惧怕竞争，欢迎良性竞争，反对遏制打压的恶性竞争。对于企业反映的欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查影响中国汽车企业对欧合作问题，王文涛在西班牙巴塞罗那调研奇瑞埃布罗合资工厂时说，中欧之间既有竞争，更有合作，在良性竞争中扩大合作、实现共赢，这才是正确的相处之道。希望欧方摒弃贸易保护主义，回到对话合作的正确道路上来。希望双方企业克服困难，将项目打造成中西乃至中欧经贸合作的重要项目，成为中国汽车企业对外开展合作、实现产业链深度融合的典范。（来源：新华社）
3、德国总理：反对将欧洲汽车市场与外国竞争隔绝
新华社法兰克福6月8日电 （记者刘向）德国总理朔尔茨8日发表讲话，反对因与外国竞争而封闭欧洲汽车市场。
据《法兰克福汇报》报道，朔尔茨当天在德国吕瑟尔斯海姆出席欧宝汽车公司125周年庆祝活动时说：“我们不会对外国公司关闭我们的市场，因为我们也不希望我们的公司在国外市场受到同样的对待。”
欧盟委员会去年10月发起对中国电动汽车的反补贴调查。有消息称，欧盟委员会或将效仿美国滥用贸易保护主义，对中国电动汽车加征关税。德国交通部长、经济部长、财政部长日前均表示，对中国电动汽车加征关税无法保护欧洲相关产业发展，而只会伤及德国企业、德国经济和公平竞争的国际贸易环境。
（来源：新华网）
