1.欧盟对华电动汽车临时反补贴税投票结果-12国支持、4国反对、11国弃权
路透社16日报道，欧方对中国电动汽车反补贴临时反补贴税的书面意见结果为：12个欧盟成员国支持，4个反对，11个弃权。这个投票没有约束力，但很有前瞻性：
报道没有具体列出成员国具体投票情况，由于是书面投票，故投票结果或者由成员国自行公布，或者借由内部消息。
比较确切的投票情况是：
一、德国、瑞典和芬兰等投弃权。德方相关人士表示投弃权只是展示“团结”；德国车企希望欧委会不要加税；芬兰认为加税不符合欧盟利益；瑞典则认为对话更重要。
二、匈牙利等四国投了反对票。匈方多次发声反对对自华电动汽车加税。
三、法、意、西等12国投了赞成。法意西是欧盟人口大国，三国人口总和占欧盟人口总数近40%。
未来数月，欧盟成员国的态度还会有哪些变化吗？商业界期待中欧通过对话妥善处理分歧，也更期待更多欧盟成员国站在客观和理性角度上看待中国电动汽车产业的竞争优势，真正选择有益于中欧及全球绿色转型的选择。
链接：
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/eu-members-give-mixed-view-vote-chinese-ev-tariffs-sources-say-2024-07-16/（来源：路透社）
2.澳大利亚汽车工业商会：截至今年6月，澳在售电动车八成产自中国近日，澳大利亚广播公司（ABC）转载澳“对话”网站一篇题为“中国电动汽车涌入澳洲市场，对消费者来说是好事吗？”的报道，引发当地媒体热议。报道称，今年年初以来，澳国内纯电汽车新车销量增长了16.5%。在澳大利亚目前销售的30多个电动汽车品牌中，比亚迪的几款车型很受欢迎。今年1月，比亚迪电动汽车在澳大利亚的月销量首次超过特斯拉，达到1310辆，特斯拉则为1107辆。能买到的中国电动车品牌越来越多，让澳大利亚的电动车市场更具竞争力，迫使特斯拉4月以来将其最受欢迎的Model Y车型连续降价3次。根据澳大利亚汽车工业商会的数据，截至2024年6月，澳大利亚市场上销售的电动汽车中，超过80%产自中国。ABC报道称，除比亚迪外，包括小鹏、极氪和埃安在内的许多其他中国品牌很快也会进入澳大利亚电动汽车市场。报道提及，中国电动汽车品牌最吸引人的一个地方就是消费者认为它们物有所值。许多曾经感到自己被市场拒之门外的消费者，正被新型且更负担得起的产品所吸引。“自由贸易的优势也让澳大利亚本地的负担能力得以提升”，ABC报道称，与美国和欧盟不同，澳大利亚没有对中国制造的电动汽车加征关税。澳大利亚“珍珠与刺激”网站认为，欧洲对中国电动汽车征收关税可能对澳大利亚有利，澳汽车买家有望成为这一事件的受益者。不排除中国电动汽车制造商进入澳大利亚并设立合资企业，以帮助建立本地电动汽车制造能力的机会。中国电动汽车为澳大利亚消费者提供更多选择的同时，还有望提高澳大利亚实现减排目标的机会。不过，在电动汽车普及的过程中也有一些质疑的声音。澳大利亚消费者大卫·斯特灵16日接受《环球时报》特约记者采访时称，虽然来自中国的电动车非常有吸引力，但澳大利亚地广人稀，缺乏足够的电动汽车基础设施。此外，澳大利亚有大量砂石或者红土路面，四驱越野车和皮卡车会更好驾驭，希望能看到性能更强的电动车。目前比亚迪已在澳市场推出包括插电式混动多用途车在内的多款车型，并将增加两款休旅车和一款皮卡车，以适应澳大利亚市场的需求。ABC也在报道中呼吁，尽管存在以上担忧，汽车电气化仍是未来趋势，电动汽车的普及将给澳大利亚经济带来巨大好处，也是帮助澳大利亚实现碳排放净零目标的重要一步。政府和业界应该通过尽早缓解这些挑战来加快民间接纳电动汽车的步伐。ABC还提及，对澳大利亚消费者来说，这股实惠价电动汽车浪潮似乎带来双赢局面。但作为相对较晚进入市场的品牌，中国品牌建立质量、实用性以及价值方面的声誉还需要一些时间。（来源：环球网）3.英国贸易大臣：希望取消与欧盟间的部分壁垒 中国电动车关税事宜需再讨论英国新任贸易大臣雷诺兹周二表示，他对消除与欧盟之间的一些贸易壁垒持乐观态度，但争端仲裁机制将有待谈判。在出访意大利出席七国集团(G7)部长会议期间，他还与欧洲官员讨论了欧盟对中国电动汽车加征临时关税一事，不过雷诺兹并未轻易跟随欧盟作出相关加征关税的承诺。
此前，英国工党刚刚在7月4日的英国大选中获胜，终结了保守党连续14年执政的历史。在竞选期间，工党就曾承诺英国仍将留在欧盟之外，不会重返单一市场、关税同盟或重启人员自由流动。
但在英国投票脱欧八年后，工党也希望重新设定与欧盟的关系，并寻求深化关系，包括取消一些不必要的贸易壁垒。工党尤其希望与欧盟达成一项新的食品和兽医协议，以减少对动物产品的不必要的边境检查。
不过，一些批评人士称，为了减少对动物产品的边境检查而达成的新食品和兽医协议，可能会要求英国接受欧洲法院的监督。这被认为是对英国主权的侵犯，因为这意味着欧洲法院在某些方面仍对英国有管辖权。而这种安排对于那些希望英国完全摆脱欧盟影响的脱欧支持者来说，是不可接受的。
对此，雷诺兹表示，他相信还有达成协议的“空间”，并不排除最终需要求助于欧洲法院进行仲裁的可能性。雷诺兹称，“如何解决任何争端始终是谈判的一部分。”
他指出，“当然，这是协议的一个方面，我们希望协议将涵盖一系列问题，不仅是经济问题，还包括国防和安全问题。”
他还确认，他希望与欧盟27国相互承认某些专业资格，并为巡演的音乐家提供更便利的准入。（来源：财联社）
