To build wisdom city

To explore the data value​

实干兴商

Doing Business

欧盟中国商会关于近期电动汽车数据及中国在世贸组织起诉欧盟电动汽车临时反补贴措施的答记者问
来源: | 作者:商务协会 | 发布时间: 601天前 | 194 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ ▶ | 分享到:
《政客》：有数据显示，近期中国电动汽车（EV）制造商在欧盟的注册量据报道占据了12.4%的市场份额，相较于上年的10.4%有所提升；此外，中国在世贸组织起诉欧盟电动汽车临时反补贴措施，欧盟中国商会对此评论？

欧盟中国商会：我们注意到有报道称，2024年6月中国电动汽车制造商在欧盟新车注册量的市场份额占比为12.4%，相较于前一年的10.4%有所提升。
该增长可能更多受经销商方面影响，或非来自消费者直接需求的激增。这一增长，如证实与其他市场数据保持一致的话，可能归结于欧盟即将对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税所造成的波动。这一数据也突显了欧盟保护主义措施引发的欧洲市场紧张情绪及所带来的不确定性。
商会认为，从贸易角度看，欧方调查对双边正常贸易所造成的负面影响凸显。中国海关总署数据显示，2024年6月，中国对欧盟的纯电动汽车出口为27,180辆，同比下降超30%；2024年上半年，中国对欧盟27国纯电动汽车出口总量约为222,000辆，而2023年同期接近260,000辆，同比下降14.6%。
欧盟中国商会持续关注对欧盟对华电动汽车反补贴调查及其对中欧双边贸易和中欧电动汽车企业合作的影响。值得注意的是，欧方调查对双边电动汽车贸易、双边关系以及全球应对气候变化的共同努力的负面影响正日益凸显。
我们了解到，中国与欧盟就调查已进行超十轮磋商。此外，中方决定在世贸组织起诉欧盟电动汽车临时反补贴措施。中企多次反映欧盟反补贴调查有不当做法，中方在世贸组织层面的行动有益于保护中企合法权益、解决贸易争端并维护公平的国际贸易原则。
业界重申，保护性的关税措施只会适得其反。我们期待中欧通过双边或多边渠道寻求建设性的解决方案。中欧电动汽车企业都拥抱和期待加大合作，我们希望欧盟政策环境将更有利于推进中欧业界合作。

来源：欧盟中国商会