1.美国土安全部等调查福耀玻璃代顿工厂等28个地点 福耀美国公司回应
红星资本局7月28日消息，对于海外工厂被美搜查传闻，福耀玻璃（600660.SH）公告称，公司全资子公司福耀玻璃美国有限公司 （以下简称“福耀美国”）并非调查目标，搜查当日结束后已恢复正常作业。
公告显示，福耀美国位于美国俄亥俄州莫瑞恩市，于美国当地时间2024年7月26日上午10时左右，接受美国联邦政府机构和支持当地执法工作人员（以下简称“美国政府机构”）的上门搜查。福耀美国主要是配合美国政府机构针对一家第三方劳务服务公司正在进行的调查工作（以下简称“调查”）。
据美国政府机构的告知，福耀美国并非该调查的目标。当日下午5时左右，美国政府机构完成他们的现场工作后离开。福耀玻璃称，福耀美国将全力配合美国政府机构的调查。
在上述搜查期间，福耀美国当日生产部分作业暂停，但货物运输及交付未受到影响。搜查结束后，当日已经恢复正常作业，目前生产经营一切正常。
据界面新闻报道，当地时间7月26日，包括美国国土安全部在内的多家美国执法机构对俄亥俄州28个地点进行调查，其中包括福耀玻璃位于该州的工厂，调查内容为金融犯罪和劳工剥削等指控。（来源：红星新闻）
2.美BIS发布最新出口管制拟议规则｜拟将军事最终用户清单（MEU）企业移入实体清单
当地时间7月25日，美国商务部工业和安全局 （BIS） 就《出口管理条例》（EAR） 中对军事和情报最终用途、最终用户和相关美国人活动控制的现有限制的拟议修改，以及拟议增加军事支持最终用户控制的提议征求公众意见。这些对《出口管理条例》的最终用途、最终用户和“美国人”活动管制的拟议修订和补充，将实施《2018年出口管制改革法案》（ECRA）的扩大授权，以控制《出口管制条例》下的某些“美国人”活动。具体到《出口管理条例》的“美国人”活动控制，BIS正在提议修订，以控制“美国人”向军事最终用户和军事生产活动提供的“支持”，以及尚未受到美国法律管制或禁止的情报最终用户的“支持”。新增脚注5、6、7分别标识军事最终用户、军事支持最终用户和情报最终用户；所有在744补编7的MEU清单中的最终用户被转移到实体清单中。此外，BIS还提议修改《出口管理条例》部分许可审查政策：对缅甸、中国、中国澳门、古巴、伊朗、朝鲜、叙利亚和委内瑞拉采取推定拒绝政策；对俄罗斯和白俄罗斯采取拒绝政策；其他国家采取逐案审查政策；旨在进一步强化出口管制范围和力度，促进美国的国家安全和外交政策。（来源：合规观澜）
3.商务部：欧盟拟对华生物柴油征税将破坏自身绿色转型进程
近日，欧盟委员会宣布将在四周内对自中国进口的生物柴油征收12.8%至36.4%的临时反倾销税。在7月24日（周四）召开的商务部例行新闻发布会上，新闻发言人表示，中方敦促欧方不要贸然采取贸易保护主义措施，与中方通过对话协商解决彼此关切。商务部新闻发言人 何咏前：中方注意到，欧盟委员会7月19日发布对华生物柴油反倾销调查初裁披露，拟对进口自中国的生物柴油征收临时反倾销税。中方对欧方在生物柴油行业的保护主义行径表示高度关切。中方多次强调，欧方征税措施只会抬高相关产品成本，损害欧盟相关产业和消费者利益，破坏欧盟绿色转型进程和中欧经贸合作大局。商务部新闻发言人表示，欧盟是全球最大的生物柴油消费地，自中国进口生物柴油是为了满足欧盟市场巨大的消费需求，加快实现自身绿色转型和节能减排目标。中方一贯主张合理审慎使用贸易救济措施，敦促欧方不要贸然采取贸易保护主义措施，与中方通过对话协商解决彼此关切。（来源：央视新闻客户端）
4.中方决定取消对美国卫讯公司的反制措施
7月22日外交部发言人毛宁主持例行记者会。有记者问，近期有消息称，此前受到中方制裁的美国卫讯公司正寻求与中方有关企业开展商业合作。请问发言人有何评论？
毛宁表示，中方依据《反外国制裁法》等相关法律，鉴于采取反制措施所依据的情形发生变化，决定取消对卫讯公司的反制措施。（来源：央视新闻客户端）
5.研究显示：欧洲对华汽车出口顺差今年或逆转
据德新社7月24日报道，普华永道及其旗下思略特管理咨询有限公司的一项新研究显示，德国汽车工业对中国的传统出口顺差最早可能在今年逆转。专家估计，今年中国向欧洲出口的汽车可能达到44万辆，而欧洲向中国出口的汽车可能仅有32.5万辆，其中德国制造的汽车占绝大部分（29.5万辆）。
去年的情况还是相反的：欧洲去年向中国出口35万辆汽车，其中包括32万辆德国汽车，而中国品牌销往欧洲的汽车为28万辆。
该研究的主题是全球电动汽车销售情况。作者分析了21个市场的销售数据。随着中国制造商在庞大的国内市场上迅速扩大其纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车的市场份额，它们的国际影响力也不断提升。
研究显示，中国第二季度销售的所有汽车中，国产车占比近65%，与2019年夏季相比增长逾25%。这主要是由于电动汽车市场份额不断增长。
该研究的作者对于欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税能否使欧洲制造商长期受益表示怀疑。普华永道德国汽车行业主管费利克斯·库纳特认为，关税可能让欧洲制造商短期内获得相对于中国竞争对手的优势，“但中国制造商表现出了高度的适应性和灵活性，他们将利用关税这一契机，提高在欧洲的产能，或者寻找合约制造商，并推出更具竞争力的产品”。（来源：参考消息网）
