1、美国宣布药品及钢铝新关税措施

新华社纽约4月2日电 （记者施春 刘亚南）美国白宫2日发布公告，总统特朗普当天签署文件，依据《1962年贸易扩展法》第232条款，美国将对部分进口专利药和制药成分加征100%的关税，并调整对进口钢、铝、铜及相关衍生产品加征的从价关税。

根据白宫公告，以上针对进口专利药和制药成分的关税措施将于120天后对特定大型企业生效，对小型企业则在180天后生效。对于产自欧盟、日本、韩国、瑞士与列支敦士登的进口药品，将根据贸易协定适用15%的关税。对于产自英国的进口药品，将适用较低关税，具体标准以近期与英国达成的药品协议为准。对进口仿制药及其制药成分暂不征收关税。

公告显示，这一措施同时向制药企业提供豁免或下调关税的路径，旨在迫使其与白宫就药品价格和产业回流美国等事项达成协议。具体包括：对于与美国卫生与公众服务部签署“最惠国”定价协议、并与美国商务部签署回流美国生产协议的企业，在2029年1月20日前将免征关税；对于仅与美国商务部签署回流生产协议的企业，将适用于20%的关税。

白宫宣称，以上措施旨在强化国内制药业基础，维护美国的经济和国家安全利益。

白宫发布的另一份公告说，特朗普签署文件，依据《1962年贸易扩展法》第232条款，美国将从6日开始调整对进口钢、铝、铜及相关衍生产品加征的从价关税。

根据新规定，完全或几乎完全由钢、铝或铜制成的产品将继续适用50%的进口从价关税，但关税计算基础为进口产品的完整海关估价。此外，主要由钢、铝或铜制成的衍生产品将适用25%的从价关税；来自英国并满足一定条件的钢铝产品将适用25%或15%的税率；利用完全在美国冶炼的钢铝铜生产的衍生产品将适用10%的进口关税。

2018年3月，特朗普在其第一个总统任期曾出台对进口钢铝加征关税的政策，他在2025年再次就任总统后对拜登政府时期钢铝政策进行调整并出台铜关税政策。（来源：新华网）

2、允许通行国家名单公布！伊朗按友好程度分五档收费，谁最便宜？谁最贵？

伊朗已实际开始在霍尔木兹海峡对过境商船实施“收费护航”制度，并根据船只所属国家的“友好程度”设立五档分级机制。

船东/运营商需提前提交船舶详细信息，包括船名、船旗国、货物、航线等。

伊斯兰革命卫队（IRGC）进行背景审查，确认船只无美国、以色列关联，或被视为敌对/制裁国，否则直接禁止通行，无论付费与否。

五档分级收费制度：

伊朗根据船旗国/船东所属国的“对伊朗友好程度”，例如地缘政治关系、是否参与制裁、贸易往来等，将国家分为1至5级。

等级越高（或越友好） → 审核更快、费用越低、护航优先，甚至可能优惠、象征性收费或免费。

等级越低 → 费用越高、审查严格，可能被禁止通行。

📌 第1档（最友好）：

●待遇：最优惠条件，可能非常低收费、象征性收费或免费/豁免，优先放行。

●示例国家：中国、俄罗斯、印度、伊拉克、巴基斯坦，伊朗外长明确列为“友好国家”，已有实际船只安全通过。中国已有中远海运等多艘成功过航，印度也有多艘油轮已安全通过。

📌 第2档（比较友好）：

●待遇：相对优惠费用、低费或免费，可优先放行。

●示例：部分亚洲国家，如马来西亚、孟加拉国等国家。马来西亚有7艘油轮获批，因友好关系，部分可能免费或低费。

📌 第3档（一般友好）：

●待遇：基准或略优惠费用，审核通过后可谈判。

●示例：部分亚洲、非洲或中东非制裁国，如埃及、泰国等“一般友好”国家。

📌 第4档（较疏远）：

●待遇：较高收费，审查严格，但“钱到位”仍可能放行。

●示例：一般指其他“非敌对”国家。

📌 第5档（美国盟友但非直接敌对）：

●待遇：费用最高，审查最严。

●示例：部分北约或美国传统盟友，如日本、韩国、法国的某些船只已有放行案例。

明确禁止：任何与美国、以色列直接关联或被视为“敌对/支持侵略伊朗”的船只，一律不允许通行，无论是否付费。参与对伊朗单边制裁的国家船只也面临严格限制或禁止。

支付方式只接受人民币、伊朗里亚尔等，严禁美元。

缴费后，船方获得通行证代码，按照靠近伊朗海岸的北部走廊指定安全航线航行，船只需升起达成协议的友好国家国旗。。

已明确允许或成功通行的国家：

●中国：多艘船只，包括中远/中国香港籍集装箱船已安全通过。

●印度：多艘LPG和原油船成功通行，伊朗明确视其为友好国。

●伊拉克：因地缘接近和政治关系，被列入友好名单。

●巴基斯坦：伊朗已同意让20艘船只通过，部分已执行。

●马来西亚：油轮获批通过，部分报道称因外交关系友好免通行费。

●泰国：油轮已达成协议并成功通行，部分免费。

●孟加拉国：被伊朗官员提及为友好或协调通行国家。

●埃及、韩国：部分船只获准。

●菲律宾：最近达成协议，伊朗保证“安全、无阻碍通行”。

●日本、法国：最近有法国集装箱船、日本关联LPG船，首次成功通过，成为战后少数“美国传统盟友”相关船只通行的案例，可能已经付费且经严格审查。

●其他亚洲或中立国家：如部分希腊所有但目的地为友好国的船舶，也有零星通过。

名单并非固定，取决于实时外交谈判和伊朗评估。

据估算，若全面实施，潜在年收入可达600-800亿美元。（来源：贸易夜航）

MATCH法案的关键条款包括：

全国范围内禁止“关键”半导体制造设备：禁止向任何受关注国家境内的任何目的地出售最关键的半导体制造设备。这至少包括用于先进芯片和传统芯片的深紫外（DUV）浸没式光刻和低温蚀刻设备。

对中国国家级半导体龙头企业实施更严格出口管制限制：将长鑫存储技术股份有限公司（CXMT）、华虹半导体、华为、中芯国际（SMIC）和长江存储技术股份有限公司（YMTC）运营的所有晶圆厂及其所有子公司和关联公司列为受管制设施。对所有受《出口管理条例》约束的物项，对这些设施的出口、服务和技术支持实施类似实体清单的限制。

为外交谈判提供筹码：支持通过外交谈判来协调管制措施，并设定了最后期限。如果需要更多时间，则包含国家安全豁免条款。

该法案还将引入新的管控措施，影响包括美国和外国公司在内的多家企业，例如应用材料公司（Applied Materials Inc.）、拉姆研究公司（Lam Research Corp.）和科乐公司（KLA Corp.）。

这些公司以及阿斯麦（ASML）和东京电子（Tokyo Electron）提供的设备对于制造从英伟达（Nvidia Corp.）人工智能芯片到各种电子产品所需更简单组件的制造都至关重要。多年来，美国一直与日本和荷兰合作，阻止中国获得最先进的设备。（来源：合规观澜）

4、特朗普政府提案扩大对我国电子设备进口禁令

当地时间2026年4月3日，美国联邦通信委员会（FCC）提议扩大对我国通信及监控设备进口禁令。此前，FCC已于2022年禁止批准华为、中兴等制造商生产的新产品。这是美国政府打击我国制造电子设备的最新举措。

2021年3月12日，FCC将华为、中兴、海能达、海康威视和大华公司生产的通信和视频监控设备列入所谓的“受管制设备及服务清单名单”（List of Equipment and Services Covered）。2022年11月，美国电信监管机构决定禁止进口或销售这些中国公司生产的新产品。

FCC周五表示，正在就是否禁止继续进口“在2022年禁令生效前已获准在美国销售的上述中国公司生产的设备”征求意见。该机构表示，初步结论是“禁止继续进口和销售此前已获授权的设备，对于通过降低美国通信行业面临的风险来保护国家安全是必要的。”FCC拟废除2022年通信设备禁令中的“祖父条款”，试图禁止进口、销售此前已获授权的中国涉控企业设备。此举标志监管从“禁增量”转向“清存量”，以国家安全为由剥夺既有授权效力，将可能彻底切断供应链、大幅提升企业违约与合规风险。

此前，FCC还以国家安全为由，禁止一些中国公司在美国提供电信服务，并且最近还采取行动，撤销对中国政府拥有或控制的测试实验室的认可。（来源：合规观澜）

5、美议员要求全面封杀中国汽车！包括在墨西哥和加拿大组装的

4月3日，美国三名民主党联邦参议员联名致函总统特朗普，呼吁政府全面禁止中国汽车制造商在美国设厂生产汽车，并阻止任何在墨西哥或加拿大组装的中国汽车进入美国市场。

议员们进一步指出，美国目前已对中国汽车设下高度市场障碍，包括约100%的高关税，但近期调查显示，美国消费者对中国制电动车与新型车款的兴趣正在上升，这可能进一步加剧竞争压力。

民主党参议员的信中特别提及中国电动车大厂比亚迪，指出该公司今年2月曾被短暂列入，一份疑似协助军方的企业名单。议员们呼吁政府采取更进一步行动。

他们写道：“政府应毫不犹豫地，将比亚迪及其他中国汽车制造商，列为与军方相关的实体。”

白宫回应时表示，政府致力于吸引投资、振兴美国工业，但不会以牺牲国家安全为代价。一名发言人表示：“政府始终致力于促进美国产业复兴的投资，但任何认为我们会为此牺牲国家安全的说法，都是毫无根据且错误的。”

中国市场一向对全球汽车企业开放，反观美国则采取贸易保护主义措施，包括歧视性补贴政策，阻碍中国汽车进入美国市场。（来源：贸易夜航）